Laus brún satínefnis vísar til slaks efnis á báðum hliðum þegar þú vefur pólýester FDY (sérstaklega stórt silki) satínefni á vatnsþotuvagni. Í alvarlegum tilfellum er opnunin óljós og ísetning á ívafi hefur áhrif á vaðið vegna erfiðleika. Sumar verksmiðjur nota aðferðina til að hylja állvalsinn með klútlagi, en það mun valda skemmdum á vinda rúlla, legum og burðarhúsum í langan tíma. Þess vegna ættum við að nota jákvæða og áhrifaríka aðferð til að útrýma þessum galla.
(1) Hvernig komu lausar brúnir til? Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu.
① Óviðeigandi val á hliðarskipan og fjölda slits. Það eru of margir samtvinnaðir punktar í hliðarvefnum. Þrátt fyrir að það muni ekki losa brúnina er undið fyrirbæri á mótum milli hliðarviðs stútsins og hliðarvefsins mjög auðvelt að koma fyrir. Þess vegna kjósa margir framleiðendur að velja hliðarskipulagið með færri fléttupunkta, en vegna þess að mismunur er á að vefja rýrnun tveggja gerða skipulagsins við hliðina, munu lausar brúnir eiga sér stað eftir ákveðna vefjalengd. Óviðeigandi val á fjölda skarpskyggna á hliðartennum getur einnig valdið lausum brúnum.
② Hvíkkarinn á báðum hliðum hverrar vafnings á vafningi er borinn. Vegna þess að breidd vefjaskipsins minnkar smám saman að breidd klútskaftsins meðan á gangstétt stendur, þá er spennan á báðum hliðum klæðisins meiri en miðhlutinn og slit á bergvatnið er tiltölulega stór. Hreiðrunarhluti hlutans veldur því fyrirbæri að grái efnið á báðum hliðum er laust.
③ Varpgarnið á báðum hliðum vefjaskipsins leynir tilhneigingu til að slaka á. Við undirbúning vefnaðarskaftsins, frá sniðbylgjunni að undiðskaflinum, frá sniðningsskaflinum að kvoðuásinni, og síðan frá kvoðuásnum til vefnaðarskaftinu, er breidd undiðhlutans alltaf að breytast, svo hversu endurtekin teygja undið þræði á báðum hliðum er hærri en miðhlutans og tilhneigingin til að draga til baka er veikari en miðhlutans, svo það er auðveldara að framleiða slökun þegar það er vikið á vaðinu . .
④ Röng breyting á breytum á vefnaðarferlinu, vatnsþota lenti í árekstri við hlið undið garna við ísetningu ívafi, sem olli því að hliðarviðgerð vatnsþota slakaði á.
(2) Eftirfarandi ráðstafanir er hægt að gera til að leysa lausar brúnir.
Select Veldu með sanngjörnum hætti fjölda hliðarvefja og skarpskyggni hliðartanna. Mælt er með því að nota breytilega uppjöfnunarskipulag. Ákveða skal fjölda ívafa hringferla eftir endurteknar prófanir á vagninum, sem venjulega geta orðið 20-40. Það er einnig mögulegt að nota aðferð til að fjölga skarpskyggni án viðbótarskipulags, en viðskiptavini er fagnað af þessari vöru.
Check Athugaðu reglulega ástand nagvatnsrúllsins, ef það reynist vera slitið (sérstaklega á báðum hliðum), niðurbrot osfrv., Ætti að skipta um það eða gera við það í tíma.
③ Við undirbúning vefnaðarskaftsins er tryggt eins mikið og mögulegt er, samspenna spennu hliðargarnanna og spennu undiðgarnanna í miðhlutanum, mismunur á breidd undningsblaðsins er minnkaður, og hinum ýmsu sjónarhornum garnanna er létt. Til dæmis, ef söfnunarborð frá garni er bætt á milli vinda kefilsgrindarinnar og föstu breiddarrifsins, er silkibitarunum skipt jafnt í fyrsta föstu breiddarvínið meðan á límunarferlinu stendur til að auðvelda teygju undanna eins mikið og mögulegt.
④ Sanngjarn aðlögun vélsins til að forðast áhrif vatnsgeislans á hliðarviðinu. Að auki ætti alls spenna undið þráða ekki að vera of stór og hægt er að draga úr hæð afturgeislans á viðeigandi hátt, sem einnig getur auðveldað lausa brún ástand.
